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5吨装载机动力匹配系统设计开题报告

时间:2019-05-11 17:40来源:毕业论文
目录 1开题依据 1 1.1课题介绍 1 1.2选题背景 1 1.3课题研究的意义 1 2国内外变矩器技术的发展情况(文献综述) 2 2.1液力变矩器原理 2 2.2国外的发展情况 2 2.3国内的发展情况 3 2.4国内外对

目录
1开题依据    1
1.1课题介绍    1
1.2选题背景    1
1.3课题研究的意义    1
2国内外变矩器技术的发展情况(文献综述)    2
2.1液力变矩器原理    2
2.2国外的发展情况    2
2.3国内的发展情况    3
2.4国内外对比    3
3课题研究的内容及可行性分析    5
3.1课题研究的内容    5
3.2方案的比较与确定    5
3.3方案的初步拟定    6
4课题设计内容,步骤及要求    8
4.1目的与要求    8
4.2要设计内容    8
5课题工作进度安排    9
参考文献    10
1开题依据
1.1课题介绍
中国是轮式装载机的生产大国。相对于其它工程机械,轮式装载机具有作业速度快、效率高、机动性能好、操作轻便等优点,因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一,它主要用于对散状物科进行铲装、运输、卸载及平整作业。具有挖掘、推土、牵引等多种作业功能。广泛应用于矿山、建筑、交通、港口及水电、能源等建设工程,是一种用途十分广阔的工程机械,是工程机械行业中的优势产品,在整个工程机械产量中占有领先地位。35323
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1.2选题背景
通过对“5吨装载机动力匹配系统设计”课题的研究,能够让学生综合运用所学的理论和专业知识,提高理论联系实际和综合分析的能力,来设计出符合生产实际要求的装载机动力匹配系统。提高设计计算和查阅设计资料、标准及规范等基本技能,完成设计计算说明书、毕业设计论文及外文资料翻译任务论文网
1.3课题研究的意义
中国的装载机技术,几十年来没有显著的技术进步,装载机的动力匹配,大多停留在经验匹配、简单计算的技术水平上。由于匹配不佳,有些装载机在实际应用中出现动力不足故障,表现为装载机铲斗插入料堆能力变差、提斗举升速度慢、加油提速慢等。柴油机输出给装载机的动力,分两部分:一部分经过变矩器传给变速箱,再由变速箱把动力经前后传动轴分别传给前后驱动桥,以驱动车轮前进;另一部分经设在变矩器的取力口传递给工作油泵、变速油泵、转向油泵,或者还有辅助泵。由于装载机的动力是液压系统优先,余的动力才分给变矩器,因此,装载机的动力匹配,可以简单的认为,主要是与变矩器的匹配。做好发动机与变矩器的匹配,是解决装载机动力不足的关键。
2国内外变矩器技术的发展情况(文献综述
3课题研究的内容及可行性分析
3.1课题研究的内容
装载机动力匹配系统设计
柴油机输出的动力具有转矩小、转速高和转矩、转速变化范围小等特点,这与装载机作业或行驶时所需要的大转矩、低转速以及转矩、转速变化范围大之间存在着矛盾。为此,采用传动系统将柴油机的动力根据需要适当降低转速、增大转矩使之满足装载机作业或行驶的需要; 源¥自%六:维;论-文'网=www.lwfree.cn
3.2方案的比较与确定
机械式、液力机械式、静液式(容积液压式)和电力式四种型式
(1)机械传动系:
组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)等,总成组成。
优点——传动效率高,工作可靠,结构简单,应用广泛。
缺点——重量较大,零部件较多,不适于超重型汽车。
(2)液力机械传动系:
组成——液力耦合器+机械传动系或液力变矩器+机械传动系 5吨装载机动力匹配系统设计开题报告:http://www.lwfree.cn/kaiti/20190511/33214.html
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